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首先是油耗。

我們知道“碳中和”的概念現(xiàn)在很流行。

碳中和是指企業(yè)、團體或個人對一定時期內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量進行計量，通過植樹造林、節(jié)能減排，抵消自身的二氧化碳排放，實現(xiàn)二氧化碳“零排放”。

碳中和作為一種新的環(huán)保形式，被越來越多的大型活動和會議所采用。碳中和可以促進綠色生活和生產(chǎn)，實現(xiàn)全社會的綠色發(fā)展。

然而，進入21世紀，節(jié)能減排的理念得到了廣泛的認同。這不僅是對可持續(xù)發(fā)展的追求，另一個重要原因是能源的成本不是特別穩(wěn)定。

舉個例子，從之前的曹事件，我們知道這段時間油價暴漲，所以如果可以選擇，消費者總是偏愛油耗低的車輛。通用做的車相比其他競品，追求的是強動力和高油耗，所以銷量和銷量持續(xù)下滑。

還有一點就是戰(zhàn)略失敗。

在全球化戰(zhàn)略下，通用不僅收購了許多美國品牌，還與許多歐洲和亞洲品牌建立了收購或合作關系。通用手里有那么多資源，卻沒有實現(xiàn)資源的整合。

這種項目間的獨立性導致了一些單個項目的巨大失敗，項目間資源置換產(chǎn)生的疊加效應無法實現(xiàn)。比如一個項目的研發(fā)成果不與另一個項目共享，導致銷售的延遲，這種獨立性使得研發(fā)成本根本降不下來。

此外，次貸危機也對汽車行業(yè)產(chǎn)生了非常負面的影響。汽車整體銷量下滑，通用汽車市場規(guī)?？s水56%。

為了提高銷量，通用汽車成立了汽車金融公司，為消費者提供門檻極低的汽車貸款。車賣了，但錢沒追回。通用的盈利能力每況愈下，財務報表非常難看。

這導致了兩個嚴重的后果。一方面，投資者會選擇更保守的策略，后果是通用汽車股價跌至54年來的最低水平。

另一方面，通用汽車的融資渠道受到很大限制。政府和銀行都不愿意承擔通用汽車的所有債務。因此，通用汽車必須通過申請破產(chǎn)保護來拯救公司。

另外，值得注意的是，有證據(jù)表明通用汽車的員工福利確實處于過高水平，包括工資、各種補貼和養(yǎng)老金。這些成本的增加大大降低了通用的盈利能力，甚至導致入不敷出。

最終，通用汽車(GM)只能申請破產(chǎn)。

我們來看看，轉(zhuǎn)基因事件帶來了哪些啟示？

首先，企業(yè)制定自己的發(fā)展戰(zhàn)略非常重要。既要重視對外部市場的判斷，又要重視內(nèi)部資源的整合。

通用專注于盲目擴張和創(chuàng)新，所以忽略了自己，同時又墨守成規(guī)，沒有把握市場趨勢，利用自身優(yōu)勢在市場上獲利。

其次，對貸款的嚴格要求是必要的。如果一開始就謹慎對待信貸風險，那么即使是次貸危機也不會發(fā)生。

另外，了解自己的財務狀況也是有效風險管理的必備因素。其實有些風險管理證書很少涉及財務知識，但是增加自己對自身財務因素的了解也是風險管理中非常重要的一部分。

雖然，最后，通用換掉了原來的CEO，還提交了重組方案，最后還是把他干掉了。但我們不能低估這次破產(chǎn)留下的思考。

了解時代是接君。隨后，通用致力于小型節(jié)能減排車的研發(fā)，也順應了時代。

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知名車企倒下！號稱:與奔馳寶馬同名！現(xiàn)在申請破產(chǎn)清算...(2)

北京寶沃申請破產(chǎn)清算。

日前，福田汽車發(fā)布公告稱，北京寶沃因資金枯竭無力清償債務，資產(chǎn)不足以清償全部債務。北京寶沃于4月8日召開臨時股東大會，決定依法申請破產(chǎn)清算。同日，其向北京市第一中級人民法院提交了相關申請。

基于審慎性原則，福田將為貸款、當期欠款、擔保以及收回公司持有的北京寶沃股權(quán)計提大量減值準備。上述減值預計影響2021年利潤總額-47.04億元。此外，考慮到持有北京寶沃股權(quán)的公司確認的投資收益，預計2021年利潤總額為-53.26億元。

本田將推30款電動車型

4月12日，本田表示:未來10年將在R&D投資8萬億日元(約合640億美元)，其中約5萬億日元(約合400億美元)將投資于電氣化和軟件技術(shù)。它表示，到2030年，將在全球推出30款電動汽車，年產(chǎn)量超過200萬輛。

此外，本田汽車還表示將向生產(chǎn)固態(tài)電池的示范線投資430億日元(約合人民幣21.84億元)，希望在2024年春季投產(chǎn)。

新能源汽車安全體系建設指導意見出臺。

4月8日，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳、應急管理部辦公廳、國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設的指導意見》。

意見提出，加強數(shù)據(jù)安全保護。企業(yè)應當切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務，建立健全全過程數(shù)據(jù)安全管理制度，采取相應的技術(shù)措施和其他必要措施保障數(shù)據(jù)安全。企業(yè)應當按照法律、行政法規(guī)以及數(shù)據(jù)退出安全管理的有關規(guī)定，進行數(shù)據(jù)采集、存儲、使用、加工、傳輸、提供、披露等處理活動。

公安部:我國機動車保有量已超4億輛。

近日從公安部披露，截至2022年3月底，我國機動車保有量達到4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機動車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.5億人。

其中，我國新能源汽車保有量達到891.5萬輛，占汽車總數(shù)的2.9%。純電動汽車保有量為724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度新能源汽車新登記111萬輛，同比增加64.4萬輛，增長138.2%，呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。